Συγκεκριμένα, όπως αναφέρουν έγκυρες πηγές της ΠΑ, το βράδυ της Τετάρτης οκτώ ισραηλινά μαχητικά είχαν απογειωθεί από την 110 ΠΜ στην Λάρισα μαζί με αριθμό μαχητικών της 337Μ και αφού εκτέλεσαν προσβολή από χαμηλά και πολύ χαμηλά ύψη στο αεροδρόμιο της Τρίπολης, κατευθύνθηκαν στο Πεδίο Βολής Κρανέας.
Εκεί εκτέλεσαν από κοινού νέα άσκηση προσβολής στόχων εδάφους από πολύ χαμηλό ύψος 1000 ποδών (330 μέτρα). Κατά την επιστροφή τους στην 110 ΠΜ έλαβε εντολή ολόκληρος ο ελληνοϊσραηλινός σχηματισμός να ανέλθει στα 12.500 πόδια προκειμένου να προσεγγίσει με ασφάλεια το αεροδρόμιο.
Τα ελληνικά μαχητικά αμέσως πήραν ύψος, αλλά δεν συνέβη το ίδιο με τα ισραηλινά μαχητικά! Τα ισραηλινά αεροσκάφη πήραν εντολή από τον αρχηγό του σχηματισμού τους να παραμείνουν στα 1000 πόδια από το έδαφος, μέχρι την επιστροφή στην Λάρισα.
Έτσι πέρασαν νύχτα (λίγα λεπτά πριν τις 22.00) στα 300 μέτρα με υψηλή υποηχητική ταχύτητα, επάνω από τα Τρίκαλα και από όλα τα χωριά του θεσσαλικού κάμπου που ήταν στην πορεία τους, προκαλώντας μεγάλη ανησυχία στους κατοίκους, αλλά πάνω απ'όλα θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια ολόκληρης της περιοχής.
Μάταια το κέντρο ελέγχου τους ζητούσε να ανέλθουν στο προκαθορισμένο ύψος, αυτοί συνέχισαν την πορεία τους στα 300 μέτρα ύψος σα να μην άκουγαν τους ελεγκτές!
Όταν έγινε η προσγείωση στην Λάρισα, ευτυχώς χωρίς περαιτέρω δυσάρεστες καταστάσεις ζητήθηκαν εξηγήσεις από τους αρχηγούς της αποστολής, οι οποίες κρίθηκαν "μη ικανοποιητικές" από ελληνικής πλευράς.
Αποτέλεσμα: Η ΠΑ ακύρωσε τις υπόλοιπες νυκτερινές ασκήσεις ως απάντηση στο "γράψιμο" που τους επιφύλαξαν οι Ισραηλινοί και στην αδιαφορία που επέδειξαν σε βασικούς κανόνες ασφαλείας. Σημειώνεται ότι η αποστολή των Ισραηλινών έγινε αποκλειστικά με την χρήση NVG και LANTIRN.
Συνολικά στη Λάρισα βρέθηκαν 10 F-16I, όλα διθέσια και προέρχονταν από 4 διαφορετικές Μοίρες της ισραηλινής Αεροπορίας. Πιο συγκεκριμένα από την 119 Μοίρα “The Bat”, την 201Μ “The One Sq” και την 253Μ “The Negev Sq” με έδρα όλες στην ΑΒ Ramon και την 107Μ “Knights of the Orange Tail” με έδρα στην ΑΒ του Hatzerim.
Τα ισραηλινά αεροσκάφη πέταξαν σε κοινές αποστολές με τα F-16C/D block 52+ της 337 Μοίρας, πραγματοποιώντας συνολικά 10 εξόδους εκ των οποίων οι 8 ημερήσιες και οι 2 νυκτερινές. Πιο συγκεκριμένα τις δύο πρώτες ημέρες πραγματοποιήθηκαν 4 αποστολές ενώ τις υπόλοιπες από δύο 4 ημερήσιες και δύο νυκτερινές, όλες με τους αντικειμενικούς σκοπούς των σεναρίων να βρίσκονται στην Πελοπόννησο, πλην αυτού στην Κρανέα. .
Τις δύο πρώτες ημέρες της συνεκπαίδευσης (Δευτέρα, Τρίτη) το σχέδιο πτήσης καταρτιζόταν από κοινού από την ισραηλινή αποστολή και την 337Μ με τα ελληνικά μαχητικά να προπορεύονται του μικτού σχηματισμού για λόγους εξοικείωσης με την περιοχή των ισραηλινών πιλότων. Τις δύο επόμενες ημέρες (Τετάρτη, Πέμπτη) τα σχέδια πτήσης (CPM) καταρτίζονταν βάσει των επιθυμιών των Ισραηλινών για προσομοιώσεις αεροπορικών προσβολών, πάντα όμως συνοδεύονταν από ελληνικά μαχητικά.
Πηγή
Σχόλιο Πελασγού : Αυτή είναι η..συνεργασία με το Ισραήλ;;Απλά ήθελαν να δείξουν ποιός..κάνει κουμάντο φαίνεται..Οι υπεύθυνοι από ελληνικής πλευράς μπορούμε να πούμε πως φέρθηκαν σωστά, ωστόσο απαιτείται προσοχή με (και αυτήν) την γείτονα χώρα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου