Κύπρος - Ισραήλ : Αγορά από την Κύπρο δύο σύγχρονων περιπολικών σκαφών και ανάπτυξη γεωστρατηγικής σχέσης

Όπως μεταδίδουν κυπριακά μέσα ενημέρωσης, ολοκληρώθηκε στο υπουργείο Άμυνας η συμφωνία για την αγορά δύο ισραηλινών περιπολικών σκαφών ανοιχτής θαλάσσης (OPV: Offshore Patrol Vessels) με τα οποία η κυπριακή Διοίκηση Ναυτικού θα συνεισφέρει ενεργά, μέσω περιπολιών, στην ασφάλεια των «οικοπέδων» με τα κοιτάσματα υδρογονανθράκων, στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ) της νήσου.

Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, πρόκειται για τη μίνι-κορβέτα που παρουσίασε η Israel Shipyards κατά τη διάρκεια της διεθνούς έκθεσης ναυτικών συστημάτων IMDEX 2013 που διεξήχθη στη Σιγκαπούρη από 14 ως 16 Μαΐου 2013. Πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο πλοίο με αξιόλογες δυνατότητες, κυρίως όμως πρόκειται για μία πολιτική απόφαση η οποία σηματοδοτεί την απόφαση της Λευκωσίας να οικοδομήσει πραγματικά στρατηγική σχέση με το Ισραήλ.

Δεν χρειάζεται να θυμίσουμε την αντίστοιχη ελληνική συμπεριφορά όταν είχε προταθεί στην Ελλάδα τέτοια σχέση τη δεκαετία του 1990, με συμφωνία η οποία ήταν – από τότε, το τονίζουμε – πολύ πιο προωθημένη από αυτή που διατηρούσε το Ισραήλ με την Τουρκία. Να είμαστε καλά… οι αποκαλύψεις για τα εξοπλιστικά στην Ελλάδα έχουν αρχίσει να αγγίζουν και αυτούς που δεν υπολόγισαν ούτε τις ευρύτερες διαστάσεις τέτοιων συμφωνιών.

Η συμφωνία εγκρίθηκε και υπογράφηκε σε πολιτικό επίπεδο ανάμεσα στην Κυπριακή Δημοκρατία και το Ισραήλ, τελεί υπό την προϋπόθεση της αποδέσμευσης των κονδυλίων που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της εμπορικής πράξης, τα οποία ανέρχονται σε 100 εκατομμύρια ευρώ. Αυτό είναι πλέον και το μεγάλο στοίχημα για τη Λευκωσία, να μπορέσει να αποδεσμευθεί από όσα της επιβάλλει το δικό της Μνημόνιο και να κάνει όσα πρέπει, επενδύοντας για να εισπράξει ποσό πολλαπλάσιο αυτού που φέρεται να χρωστά…

Στην συμφωνία συμπεριλαμβάνεται και η εκπαίδευση των κυπριακών πληρωμάτων στην επιχειρησιακή αξιοποίηση των σκαφών, τα οποία θα ναυπηγηθούν από την Israel Shipyards Ltd. Όπως διευκρινιζόταν στο δημοσίευμα που παρουσιάζαμε το πλοίο, το ευμεγέθες υπόστεγο επιτρέπει τη φιλοξενία ενός μεσαίου ελικοπτέρου ή μη επανδρωμένων αεροχημάτων ενώ το μήκους 15 μέτρων ελικοδρόμιο μπορεί να εξυπηρετήσει ελικόπτερα όπως το AW139 (η Κυπριακή Εθνική Φρουρά επιχειρεί τρία ελικόπτερα του τύπου).


Η Αθήνα όμως, ιδίως στον ναυπηγικό τομέα, βρίσκεται εκτός τόπου και χρόνου, αφήνοντας τη βιομηχανία της να απαξιωθεί και ονειρευόμενη διαφόρων προελεύσεων κεφάλαια που θα έλθουν ως «από μηχανής θεός» για να σώσουν τους χιλιάδες που θα μείνουν στον δρόμο, χώρια που ο φορολογούμενος θα «χορτάσει» να πληρώνει αποζημιώσεις από τις καταδίκες που θα συνεχίσει να εισπράττει εξαιτίας της ασχετοσύνης των κρατούντων.

Πηγή